Польща намагатиметься вирішити логістичні проблеми, що дасть можливість швидше перевезти з України до морських портів збіжжя, призначене для країн Африки та Азії. Про це йшлося під час першого засідання Міжвідомчої групи з питань транспортування сільськогосподарської та харчової продукції з України, яке відбулося в середу в міністерстві сільського господарства Польщі під керівництвом віцепрем’єр-міністра, міністра сільського господарства РП Генрика Ковальчика.
Руйнування української економіки
Росія веде проти України не лише війну з допомогою зброї, а й намагається максимально зруйнувати українську економіку. Одним з таких способів стала морська блокада чорноморських портів.
„Україна зараз "завалена" зерном так, що аграрії ставлять питання, куди складати новий урожай, а тим часом світові загрожує голод” - пише Андрій Гаценко в новому матеріали порталу Сьогодні.
Заблоковані морські порти
За словами президента України Володимира Зеленського, у портах заблоковано 22 мільйони тонн зерна. Нині Україна веде переговори із західними партнерами, ООН та Туреччиною щодо створення можливостей для його експорту.
„Ми зацікавлені в тому, щоб наші фермери продовжили працювати і наступного року, і наступного врожаю. Для цього потрібно, щоб ми експортували все це – ячмінь, пшеницю, кукурудзу. 22 мільйони тонн зараз заблоковані. Ми очікуємо близько 60 мільйонів тонн восени. Там буде справді зовсім складна ситуація”, – заявив Володимир Зеленський.
На підході вже новий врожай, якщо до наступного року проблему не буде вирішено, то фермери можуть відмовитись засіювати зерно знову.
Єдина альтернатива
Єдиною альтернативою портам залишилася залізниця. Але обсяги перевезень цим видом транспорту в кілька разів менші, ніж морем.
„Тепер уже залізничні перевезення відіграють вирішальну роль у постачанні продовольства до інших країн через західні кордони та європейські порти. Але без додаткових кроків – відкриття нових переходів чи зміни підходу – збільшити пропускну спроможність там уже неможливо”. - заявив генеральний директор Українського клубу аграрного бізнесу (УКАБ) Роман Сластьон.
Спроби вирішення проблеми
Учасники засідання Міжвідомчої групи з питань транспортування сільськогосподарської та харчової продукції проаналізували ситуацію щодо можливості транспортування сільськогосподарської та харчової продукції з території України. Проблеми логістики обговорювалися в трьох основних місцях: на прикордонних переходах, на залізничному транспорті та в морпортах.
Головними завданнями міністрів стало подальше вдосконалення роботи прикордонних пунктів, а також можливе будівництво тимчасових складів на кордоні з Україною.
Під час зустрічі обговорювалися можливості створення зернового терміналу складською площею близько 100 тис. тон. Це дало б змогу експортувати у великих масштабах як українське, так і польське зерно.
Будівництво елеваторів
У середині червня Байден заявив, що біля кордонів Україні, включно з територіями Польщі, будуть побудовані тимчасові зерносховища, які дозволять експортувати українську пшеницю наземним транспортом. Ще тоді американський президент зазначив, що на це буде потрібний час.
„Україні потрібно експортувати 5 мільйонів тонн зерна на місяць. Звідси і виникла ідея розміщувати такі елеватори там, де знаходяться кінці широких колій. Місто Sławków є найдосконалішим”. - пояснив міністр сільського господарства Польщі Генрик Ковальчик
Польща потребує додаткового обладнання
Польща досягла максимальної транспортної потужності, яку вона може забезпечити. Глава Мінагрополітики наголошує, що актуальною проблемою є відсутність техніки для перевезення зерна. – Наразі при максимальній організації, тобто цілодобовій пропускній здатності кордону, максимальний обсяг – 1,5 тонни зерна. Кожна додаткова сума потребує додаткового обладнання, сказав він. – Обладнання, якого нам не вистачає – це, наприклад, зернові контейнери, які можна вантажити у вагони від широких до вузьких і везти в порти. Це також напівпричепи для зерновозів. Є кілька речей, які можна реалізувати, - додав віце-прем'єр Генрик Ковальчик.
