W maju premier Denys Shmyhal zapowiedział, że Ukraina rozpocznie etapową budowę wąskiego toru europejskiego, który połączy ukraińską kolej z europejską. Obecnie problemem jest inny rozstaw torów.
Czym różnią się tory ukraińskie od torów europejskich?
Pociągi na Ukrainie jeżdżą po „szerokim” torze (1520 mm), charakterystycznym dla krajów byłego ZSRR. Z tego samego toru korzystają Litwa, Łotwa i Estonia, a także Białoruś. Większość krajów Unii Europejskiej (z wyjątkiem Hiszpanii i Portugalii) stosuje natomiast „wąską” rozstawę (1435 mm).
Minister infrastruktury Oleksandr Kubrakow powiedział, że przejście jednej linii kolejowej do standardu unijnego będzie kosztować od 2 do 3 miliardów dolarów.
Jak połączyć Ukrainę z Europą?
O szybkim połączeniu między Kijowem a Warszawą mówi się od 2019 roku, kiedy Ministerstwo Infrastruktury ogłosiło uruchomienie linii szybkiej kolei Kijów-Lwów-Warszawa-Berlin.
Na początku roku w Ministerstwie Infrastruktury poinformowano, że dzięki budowie Eurotracku Kijów-Warszawa podróż zajmie do 4 godzin. Przed pełną inwazją Federacji Rosyjskiej na Ukrainę strony wspólnie opracowały plan realizacji projektu i przygotowały się do jego prezentacji na szczeblu UE.
